14.09.2026 – Vector, ein Anbieter für Software und elektronische Systeme präsentiert neue Lösungen für eine flexible und digitale Ladeinfrastruktur in Truck- und Busdepots.
Mit vSECC.InPlug stellt Vector ein neues Kommunikationscontroller-Board für DC-Ladeinfrastrukturen vor. Damit kann die Ladekommunikation direkt über den DC-Ladestecker erfolgen und macht Kabelstrecken von bis zu 100 Metern zwischen dem Fahrzeug und der Ladesäule möglich. Betreiber von Bus- und Truckdepots haben dadurch eine erhöhte Flexibilität in Bezug auf Planung und Aufbau ihrer Ladeinfrastruktur.
Zudem wird Vector zusätzlich zu dem vSECC.InPlug ein Depotmanagementsystem für digitale Betriebsabläufe in Busdepots, das vCharM.DMS auf der IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover präsentieren.
Für Bus- und Truckdepots gilt, dass die Positionen der Ladesäulen durch Stellplätze, Fahrwege und Fahrzeugabmessungen bestimmt werden. Auch für die Leistungselektronik werden eine ausreichende Stromversorgung, geeignete Flächen und Kühlung benötigt. Die klassische DC-Ladearchitektur begrenzt die Distanz zwischen dem Fahrzeug und dem Ladekommunikationscontroller auf rund 7,5 Meter.
Ladekommunikation im Stecker, Steuerung im Schaltschrank
Das neue Kommunikationscontrollerboard, v.SECC.Inplug übernimmt durch die Verlagerung in den Ladestecker die Power-Line-Communication. Ein zweiter Controller wird zentral im Schaltschrank verbaut, sodass der Ladevorgang, die Leistungselektronik, die Kommunikationsprotokolle und die Anbindung im Backend verbleiben. Diese Aufgabenteilung ermöglicht lange Kabelstrecken zwischen zentraler Leistungselektronik und Ladestecker und damit Distanzen von bis zu 100 Metern zwischen Ladesäule und Fahrzeug.
Diese Struktur ist für Bus- und Truckdepots, aber auch für Ladeinfrastrukturen mit zentral angeordneter Leistungselektronik sowie räumlich verteilten Ladepunkten gut geeignet.
Die Planer sind ungebundener darin, Ladepunkte direkt an den Stellplätzen der Fahrzeuge zu positionieren und die Leistungselektronik an Standorten mit geeigneter Stromversorgung und Kühlung zu positionieren.
Transparenter DC-Ladestecker von LAPP mit dem Kommunikationscontrollerboard vSECC.InPlug von Vector. (Bild: Vector Informatik GmbH)
Integration in den Smart Charging Connector von LAPP
Die Integration des Kommunikationsboards, vSECC.InPlug in den DC-Ladestecker erfolgte in Zusammenarbeit mit der LAPP Mobility GmbH, einem Corporate Start-Up. Die Technologie ist dadurch bereits als vollständig integrierte Lösung über LAPP erhältlich. Zudem ist das vSECC.InPlug für andere Hersteller von Ladeinfrastruktur nutzbar. Es können verschiedene Ladearchitekturen und Integrationsansätze unterstützt werden.
Vector und LAPP werden die Funktionen von vSECC.InPlug anhand eines Exponats mit transparentem Ladestecker, Schaltschrank und Miniatur-Truckmodell auf der IAA TRANSPORTATION präsentieren. So können Messebesucher den vollständigen Kommunikationsweg zwischen Fahrzeug, Stecker und zentraler Ladeinfrastruktur nachvollziehen.
Standards und Verfügbarkeit
vSECC.InPlug unterstützt die Standards IEC 61851, DIN SPEC 70121, ISO 15118-2 und -20. Die Lösung richtet sich an Betreiber von Bus- und Truckdepots sowie an Hersteller von Ladeinfrastruktur, die Ladepunkte und Leistungselektronik flexibel voneinander entkoppeln möchten.
Fahrzeugstatus, Stellplätze und Abfahrten in einer gemeinsamen Betriebsübersicht
Das Depotmanagementsystem vCharM.DMS von Vector ist erstmals auch für kleine und mittlere Busdepots verfügbar. Fahrzeugstatus, Stellplatzbelegung, Wartungsinformationen und geplante Abfahrten werden in einer gemeinsamen Betriebsübersicht gebündelt. Für die Disposition, die Werkstatt und die Leitstelle ist das von Vorteil, da die Beteiligten die gleiche Datengrundlage haben und frühzeitig erkennen können, welche Fahrzeuge in der Flotte einsatzbereit sind und wo Handlungsbedarf besteht.
Des Weiteren werden Informationen aus dem Backend der Fahrzeughersteller, Telematikdaten und Betriebs- und Wartungsdaten zusammengeführt. Über eine Ansicht wird jedes Fahrzeug mit zugewiesenem Stellplatz, dem aktuellen Status und der nächsten geplanten Abfahrt angezeigt. Für die Bewertung der Fahrzeugbereitschaft werden auch Reinigungen, Wartungsarbeiten und Fahrerübergaben dokumentiert.
Der Einsatz des vCharM.DMS ist für Depotbetreiber schon vor der Elektrifizierung ihrer Flotte möglich. Werden elektrische Busse hinzugefügt, kann das Depotmanagementsystem mit dem Lade- und Energiemanagementsystem vCharM verbunden werden. Bestätigte Abfahrtszeiten und der benötigte Ladestand fließen so direkt in die Ladeplanung ein. vCharM plant die Ladesitzungen, berechnet den erforderlichen Ladebeginn und priorisiert die Fahrzeuge anhand der betrieblichen Anforderungen. (rp)
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