16.04.2026 – Das Unternehmen VAHLE hat eine bewegliche Landstromlösung für die Fähren im Hamburger Hafen entwickelt, mit der eine emissionsfreie Stromversorgung der Schiffe während der Liegezeiten ermöglicht wird.
Der Systemanbieter für mobile Industrieanwendungen Paul Vahle hat eine neue Ladeinfrastruktur speziell für die schwimmenden Fähranleger der Elbe konzipiert. Mit Hilfe der Lösung sollen die Fähren der HADAG-Flotte im Hamburger Hafen während der Liegezeiten ohne laufende Dieselgeneratoren auskommen können, wie Olaf Biesterfeldt, Vertriebsmitarbeiter bei VAHLE, erklärt: „Die Landstromlösung ersetzt künftig die Bordgeneratoren während der Hafenliegezeiten und senkt damit Emissionen und Lärm im Hafenbetrieb deutlich.“
Die Umsetzung des Projekts stellte dabei besondere Anforderungen, da sich die Liegeplätze auf schwimmenden Pontons befinden, deren Position sich durch Gezeiten und Strömung ständig verändern. Dadurch variieren sowohl die Anschlusshöhe als auch der Abstand zwischen Schiff und der speziellen Ladeinfrastruktur. „Wir haben deshalb ein bewegliches Energieversorgungssystem entwickelt, das den Anschluss flexibel zur jeweiligen Fähre bringt und gleichzeitig eine sichere Stromübertragung gewährleistet“, erklärt Biesterfeldt.
Der fahrbare Wagen des Landstromsystems ermöglicht den flexiblen Anschluss an die jeweilige Fähre. (Bild: Paul Vahle GmbH & Co. KG)
Der Aufbau
Die technologische Grundlage der Lösung bildet das sogenannte „Stinger-System“ des Unternehmens. Dieses führt die Stromschiene über Kopf und verlagert sie damit aus dem Arbeitsbereich. Stolperfallen, unbeabsichtigter Kontakt mit Strom und Kollisionen sollen so vermieden werden. Ursprünglich war das System für Wartungsbereiche von S- und U-Bahnen entwickelt worden – dann jedoch für den maritimen Einsatz auf eine leistungsfähige Drehstromversorgung umgestellt.
Die neue Lösung für den Fährbetrieb erstreckt sich über rund 30 Meter entlang des Pontons. Ein verfahrbarer Wagen bringt den Stromanschluss exakt zur Position der jeweiligen Fähre und gleicht Bewegungen zwischen Schiff und Anleger aus. Die Hauptstromschiene überträgt Leistungen von bis zu 860 Ampere bei 400 Volt – was perspektivisch auch das Laden vollelektrischer Fähren ermöglicht. Zusätzlich zur Energieversorgung integriert die Lösung Steuer- und Datenübertragungssysteme, um einen zuverlässigen Betrieb sicherzustellen.
Um das Fährpersonal zu entlasten, integrierte VAHLE industrielle Balancer in das bewegliche System. Diese tragen das Gewicht der Anschlusskomponenten und ermöglichen es den Fährführerinnen und Fährführern, den Anschluss ohne großen Kraftaufwand zum Stromanschluss zu führen und dort anzukoppeln.
Aktuell sind vier Liegeplätze im Hamburger Hafen mit der neuen Landstromtechnik ausgestattet. Perspektivisch soll diese Infrastruktur nach Unternehmensangaben weiter an Bedeutung gewinnen: Ab 2027 plant die HADAG den Einsatz vollelektrischer Fähren, deren Batterien während der Liegezeiten geladen werden sollen.