11.09.2025 – Bidirektionales Laden ist auf dem deutschen Markt angekommen. Erste Anbieter starten mit konkreten Angeboten für Privatkund:innen.
V2G gilt als Schlüsseltechnologie für ein flexibles Stromsystem: Fahrzeugbatterien können überschüssige Energie aus erneuerbaren Quellen aufnehmen und bei Engpässen wieder abgeben. Nun setzen mit BMW/E.ON und Mercedes-Benz/The Mobility House erste Anbieter solche Konzepte auch für Privatkund:innen in Deutschland praktisch um.
Mit V2G profitieren Kund:innen vom bidirektionalen Laden, in dem die Hochvoltbatterie ihres BMW iX3 über die BMW Wallbox Professional flexibel dem Stromnetz zur Verfügung steht. (Bild: E.ON SE)
BMW/E.ON: Bonusmodell für iX3-Fahrer
BMW und E.ON starten ein gemeinsames Angebot für den BMW iX3. Über eine neue Wallbox und einen speziellen Stromtarif können Kund:innen ihre Fahrzeugbatterie ans Netz koppeln. Wer sein Auto angeschlossen lässt, erhält einen jährlichen Bonus von bis zu 720 Euro, was den Stromkosten für rund 14.000 Kilometer entspricht.
Das intelligente Laden und Entladen basiert auf einer gemeinsamen Softwarelösung. Laut den Unternehmen wird die Lebensdauer der Batterie durch das Verfahren nicht beeinträchtigt. Langfristig soll die Technologie auch in weitere Fahrzeugmodelle integriert und mit anderen Energielösungen wie Photovoltaik oder Wärmepumpen verknüpft werden.
Mercedes-Benz/The Mobility House: Start 2026
Mit MB.CHARGE Home bringt Mercedes-Benz ein digitales Ladeökosystem auf den Markt, das Kund:innen aktiv am Energiemarkt beteiligt. (Bild: Mercedes-Benz Mobility AG)
Mercedes-Benz plant ab 2026 ein eigenes System für bidirektionales Laden. Den Auftakt macht der neue vollelektrische GLC, weitere Modelle wie die CLA-Baureihe folgen. Herzstück ist das Ladeökosystem MB.CHARGE Home, das Fahrzeug, Wallbox, Stromtarif und Energiemarktzugang verbindet.
Die technische Umsetzung übernimmt The Mobility House: Über zwei Tarifvarianten können Fahrzeuge entweder kostenoptimiert laden oder zusätzlich Energie ins Netz zurückspeisen. Gesteuert wird das System per App, zudem ist eine Nutzung als Notstromquelle im Haushalt vorgesehen.
Chancen für den Markt
Noch steht der V2G-Markt in Deutschland ganz am Anfang. Technisch ist die Basis gelegt, doch für eine breite Anwendung braucht es Standards, regulatorische Klarheit und tragfähige Geschäftsmodelle. Für EVUs eröffnet sich damit ein neues Feld – sowohl als Partner aber auch als Anbieter eigener Lösungen. (pms)
www.mercedes-benz-mobility.com
(Beitragsbild: ai tekno koncept / stock.adobe.com, KI-generiert)